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車貸利率試算公式動力是本次Outlander唯一沒有變動的,依舊採用一具2.4升的MIVEC自然進氣引擎,可輸出168hp的馬力以及22.4公斤米的扭力,變速箱也企業貸款額度維持過去的CVT模擬六速的無段系統,但經過優化程序後,運轉的品質有了明顯的提升。
本次的試駕路段,包括花蓮市區以外還有太魯閣的山路;從發動引擎開始,坐在駕駛座,就很明顯的可以感受到,經過NVH靜音工程後的差異;踩下油門在市區道路上行駛,變速箱的換檔反應也比過去小改款之前,迅速不少,唯一值得提的缺憾,大概各銀行貸款利率就是這具168hp的引擎,很明顯的在低轉速時,拖不太動這輛1,600公斤的車子。
記者鄭閎/花蓮報導
進到山區道路,發現Outlander在底盤和懸吊系統,也車貸銀行對保各家銀行信貸利率房屋修繕貸款利率有經過優化,顛覆我們對於休旅車的一般認知:山道駕馭很慘烈,回想2014年試車時,行駛在山路上,懸吊太軟、底盤剛性也不太足夠,在這次的小改款上面就有很明顯的改善,據原廠的說法汽車貸款率利最低銀行,表示聆聽過車主的回饋後,兩者都有再經過強化。
▲不過可惜這具168hp的引擎房屋抵押貸款流程房屋二胎貸款銀行,很明顯的在低轉速時,拖不太動這輛1,600公斤的車子。
整體來說,這次的Outlander雖然定調小改款,但改變的幅度卻不小,尤其是在懸吊、底盤、變速箱的精進,讓這輛車開起來與之前有很大的差異,再加上這個80-120萬的價格帶,要空間有空間、要安全有安全,對我來說,唯一的缺點真的就是自然進氣引擎無法滿足個人的愛好。
▲引擎雖然沒有改動,不過由於變速箱經過優化,汽車貸款率利計算公式試算整個換檔反應都進步不少。
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▲小改款的Outlander,在動態表現上,遠比改款前好上許多。(圖/記者鄭閎攝,以下同)
▲不過在懸吊、底盤、變速箱的精進,讓Outl汽車二胎貸款ander明顯成長不少。
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